El monovolumen ALHAMBRA es muy espacioso, por lo que es el automóvil perfecto para disfrutar de los ratos de ocio con la familia, aunque también es un vehículo especialmente apropiado para profesionales que tienen que viajar con frecuencia.
1. El diseño: dinámico y expresivo
El ALHAMBRA es un monovolumen de óptimas dimensiones. Con sus 4,85 metros de largo, supera en 22 centímetros al modelo antecesor. El nuevo modelo es 9 centímetros más ancho, alcanzando ahora 1,90 metros, la mayor dimensión del segmento. Sin embargo, el nuevo ALHAMBRA es 1 centímetro más bajo, lo que significa que su altura es ahora de 1,72 metros. Gracias a estas proporciones, el diseño irradia aplomo y deportividad.
El Director de Diseño, Luc Donckerwolke y su equipo crearon un monovolumen de grandes dimensiones capaz de despertar emociones a través de su imagen estética. El trazado de las superficies le confiere una imagen moderna y juvenil que a pesar de sus grandes proporciones, el coche presenta una imagen totalmente armoniosa.
La parte frontal
El frontal del ALHAMBRA presenta el típico y expresivo concepto «Arrow Design» de SEAT. La parrilla de forma trapezoidal y provista de un marco cromado de fino diseño, lleva el logotipo de SEAT de grandes dimensiones. Las varillas verticales de color negro y ligeramente perfiladas, acentúan la orientación vertical del conjunto. La forma de flecha del concepto «Arrow Design» se consigue mediante la combinación de la parrilla, las líneas convergentes del capó y la baja posición de los faros.
En el parachoques predominan las generosas entradas de aire de perfilados marcos tridimensionales y nítidas líneas. Las entradas de aire en los extremos exteriores del parachoques albergan los faros antiniebla, de serie en el acabado Style, que incluyen la función cornering. Esta función se activa automáticamente a una velocidad inferior a 40 km/h. El acabado Style puede llevar opcionalmente faros Bi-xenon, en los que la luz de carretera y la luz de cruce funcionan con lámparas de descarga de gas exentas de mercurio.
El acabado Style del ALHAMBRA incluye opcionalmente los faros de alumbrado adaptativo de carretera (AFS) y el asistente para la conexión y desconexión automática de las luces de carretera. El sistema AFS, que únicamente se combina con los faros Bi-xenon, incluye las funciones de iluminación dinámica del trazado de las curvas. El asistente de activación y desactivación de las luces de carretera también se puede combinar con los faros halógenos. Este sistema funciona con un sensor montado en la base del espejo retrovisor interior y actúa dentro de unos límites, es independiente de las condiciones del tráfico, de la velocidad del vehículo y de la climatología. Otra función es la del control automático de la luz de cruce, que por medio de un sensor detecta la falta de iluminación y se activa, activándose también en situaciones de lluvia y durante unos segundos si se circula a más de 140 km/h. Otras funciones de luz de orientación son la de “Coming home” que es automática y la “Leaving home”.
El perfil
El diseño lateral del Seat ALHAMBRA está marcado por el montante D casi vertical y por las nítidas formas de las superficies. El flanco tiene un ligero abombamiento, logrando integrar funcional y estéticamente de manera perfecta la gran puerta corredera. En la parte superior de las taloneras se aprecia una línea horizontal de acentuado perfil. Esta línea le confiere una marcada estructura a la parte lateral del coche, al igual que las expresivas formas de los pasos de rueda de grandes dimensiones. Los espejos retrovisores exteriores incluyen luces intermitentes de LED.
Las ventanas laterales tienen un perfil relativamente bajo, ofreciendo a todos los ocupantes amplios ángulos de visibilidad y una mayor luminosidad. El ALHAMBRA Style puede llevar opcionalmente una moldura cromada en los marcos de las ventanas. Las barras portaequipajes son de color negro de serie, aunque opcionalmente pueden ser cromadas en el acabado Style. Estas barras de esbelto diseño armonizan con la fina silueta del coche.
La zaga
La parte posterior del Seat ALHAMBRA se distingue por la claridad de su diseño. Uno de los elementos más llamativos de la zaga es el spoiler situado en la parte superior del portón. Este spoiler alberga la tercera luz de freno. La parte posterior se completa con la identificación del modelo «ALHAMBRA» y con unos pilotos de grandes dimensiones que retoman el diseño de los faros, aunque variando su expresión estética. La forma de las luces posteriores se estrecha hacia el centro del portón, con unas líneas de trazado ondulado en las luces de posición y freno que son especialmente llamativas de noche.
Los colores exteriores para el ALHAMBRA son el Blanco Candy y Rojo Salsa como colores pastel, mientras que los colores de pintura metalizada o efecto perla son el Gris Reflex, el Silver Leaf, Gris Rhodium, Azul Nayara, Azul Noche y el Negro Oscuro. Asimismo, SEAT ofrece el color marrón Boal en calidad de «Custom Color».
2. La carrocería:
rígida y segura
La carrocería del ALHAMBRA tiene formas aerodinámicas, es muy rígida, segura y ligera. Por ejemplo, la versión básica del ALHAMBRA sólo pesa 1.648 kilogramos. Las puertas laterales posteriores no son batientes, sino que se desplazan hacia atrás paralelas a la carrocería. El accionamiento de estas puertas correderas puede ser eléctrico en el caso del acabado Style.
Las puertas correderas
Las puertas correderas del Seat ALHAMBRA se abren y cierran sin que sea necesario aplicar mucha fuerza y su funcionamiento es muy silencioso. En comparación con las puertas batientes convencionales, las puertas correderas son especialmente cómodas cuando se dispone de poco espacio, como, por ejemplo, en aparcamientos o garajes. Al abrir una puerta, no hay peligro de golpear la pared o el coche que está aparcado al lado.
El gran espacio que dejan abierto las puertas correderas permite acceder fácilmente a la parte trasera del habitáculo. Las puertas se deslizan guiadas a lo largo de tres carriles: en la parte inferior se encuentran por encima de la talonera, en la parte lateral junto al paso de rueda y en la parte superior, en el techo. El carril superior está incorporado en una caja protectora, para evitar daños ocasionados desde el exterior. Las dos puertas correderas llevan de serie elevalunas eléctricos.
El acabado Style puede estar equipado con un sistema de accionamiento eléctrico de las dos puertas correderas. Para activar el accionamiento eléctrico de las puertas, se dispone de dos teclas en la consola central y otras teclas en los montantes B. Además, también pueden activarse al accionar las manetas de las puertas. Adicionalmente, pueden abrir y cerrarse utilizando el mando a distancia. Si el tapón del depósito está abierto, por seguridad, se bloquea la función de abrir las puertas correderas.
Además, es posible programar cuánto debe abrir cada una de las puertas correderas. También puede interrumpirse en cualquier momento la operación de abrir o cerrar. Un sistema de accionamiento con función de bloqueo mantiene la puerta en su posición aunque el coche esté detenido en una cuesta. El sistema eléctrico logra cerrar las puertas fiablemente, aunque las temperaturas exteriores sean extremadamente bajas. El conductor puede activar cómodamente desde su asiento el bloqueo de seguridad de serie, que evita que los niños abran las puertas indebidamente.
Las puertas correderas cuentan con un sistema de seguridad para evitar accidentes por aprisionamiento. El sistema consiste en una función de procesamiento de datos a cargo de la unidad de control, que efectúa una comparación entre la corriente eléctrica que consume la puerta y la velocidad con la que esta ejecuta el movimiento. Si una de las puertas se topa con un objeto al cerrar, se detiene de inmediato y se vuelve a abrir. Si el sistema detecta un obstáculo mientras la puerta se abre, el movimiento se detiene. Además, si el sistema de seguridad detiene la puerta cuando se está cerrando, se activa adicionalmente un pitido de aviso.
Más aerodinámica y mejor acústica
El monovolumen ALHAMBRA tiene un coeficiente aerodinámico de tan sólo 0,299, todo un récord en este segmento. Este valor es un 5 % mejor que el coeficiente que tuvo el modelo anterior.
Los espejos retrovisores y su montaje en la carrocería también fueron objeto de un minucioso trabajo aerodinámico coordinado entre expertos en aerodinámica y diseñadores.
También el diseño de las taloneras se rige por criterios de aerodinámica. Concretamente, mejoran el flujo de aire en la zona de las ruedas posteriores, por lo que se reduce la resistencia aerodinámica. El spoiler de grandes dimensiones que se encuentra en el perfil posterior del techo logra evitar casi totalmente los remolinos del flujo del aire. Los pequeños deflectores y el revestimiento de gran superficie de los bajos, también consiguen que el aire fluya sin interferencias por debajo del coche y, además, logran un eficiente enfriamiento de los componentes del conjunto propulsor y de los frenos. Una parte importante del total de la resistencia aerodinámica de un automóvil se produce precisamente en los bajos.
Más ligera
La carrocería del Seat ALHAMBRA
fue concebida con los criterios tecnológicos más modernos. La aplicación de las
soluciones técnicas más avanzadas también se manifiesta en una considerable
reducción del peso, ya que la carrocería en bruto pesa menos de 400 kilogramos.
En definitiva, el nuevo ALHAMBRA es más grande, más rígido y más seguro que el
modelo antecesor. La mejora se explica por la utilización de nuevos materiales y
la aplicación de nuevos métodos de fabricación.
Seguridad en caso de choque
La estructura metálica del ALHAMBRA está compuesta en buena parte de aceros de alta y muy alta resistencia, además del uso generalizado de numerosas piezas de acero estampado en caliente. Gracias a esta estructura, el nuevo SEAT ALHAMBRA presenta excelentes propiedades en caso de choque frontal, lateral o posterior y, también, en caso de vuelco.
En caso de un choque frontal, la estructura con zonas de deformación programada delante del habitáculo absorbe gran cantidad de la energía del impacto. La traviesa del parachoques de acero estampado en caliente logra desviar la energía hacia los dos largueros, aunque el impacto frontal sea parcial. La traviesa que se encuentra en la parte inferior delantera del habitáculo también es de acero estampado en caliente, por lo que ofrece una protección especialmente eficiente, evitando lesiones en los pies y las piernas de los ocupantes de los asientos delanteros.
El túnel del piso y las taloneras distribuyen la energía del impacto para que la terminen absorbiendo otras zonas de la carrocería. Los marcos laterales del vano motor y el marco de las puertas se suman a los bajos del coche para formar zonas adicionales de absorción de la energía de posibles impactos. Los montantes delanteros, que también son de acero estampado en caliente, se prolongan en el marco del techo, contribuyendo adicionalmente a la estabilidad de la jaula del habitáculo.
En caso de un choque lateral, las fuerzas generadas por el impacto se desvían principalmente a través de la talonera y el montante B, que también es de acero moldeado en caliente. El soporte transversal de los asientos, montado entre la talonera y el túnel del piso, hace las veces de apoyo para el montante B, por lo que transmite la energía de un impacto lateral hacia el túnel del piso. Las barras de refuerzo diagonales, montadas en las cuatro puertas, logran desviar una parte de las fuerzas del impacto hacia la estructura circundante de la carrocería. El nuevo ALHAMBRA también ofrece una protección óptima en caso de un choque en la zona posterior. En este caso, la absorción de la energía del impacto está a cargo principalmente de los largueros posteriores.
Protección de peatones
El ALAMBRA cumple holgadamente todas las normas de protección de peatones. Si un peatón golpease su cabeza en el capó, contaría con suficiente espacio de deformación amortiguante, antes de producirse un golpe contra alguna pieza sólida en el vano motor. Los pasos de rueda están montados en elementos deformables. También el soporte transversal del parabrisas está protegido mediante elementos deformables. El espacio entre el parachoques y la traviesa que lo sostiene está lleno de un material espumado, por lo que se amortigua de manera eficiente un impacto en las piernas de un peatón.
Los choques a baja velocidad (por ejemplo, realizando maniobras al aparcar o los impactos tipificados por las compañías de seguro) no tienen mayores consecuencias, ya que los componentes técnicos que se encuentran en el frontal y en la parte posterior están protegidos apropiadamente.
Si el choque es más fuerte, se produce un funcionamiento sincronizado entre la deformación programada de la carrocería y todos los sistemas de retención a bordo del ALHAMBRA. El conjunto de sistemas de retención incluye siete airbags: frontales para el conductor y el acompañante, laterales para los ocupantes de los asientos delanteros, dos airbags tipo cortina para proteger las cabezas entre los montantes A y D, y un airbag que se infla por debajo de la columna de la dirección para proteger las rodillas del conductor. Los reposacabezas de los asientos delanteros tienen una forma especial para reducir el peligro de un trauma cervical en caso de un choque en la parte posterior.
Una serie de
sensores detectan cualquier colisión de inmediato y de manera plenamente fiable.
Una parte de ellos posicionados en la parte delantera del túnel del piso,
cerca de la unidad de control para los airbags, y cuatro sensores de aceleración
para detectar choques laterales. Estos cuatro sensores se encuentran en los
montantes B y C.
Todos los asientos del ALHAMBRA están provistos de cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje. Los delanteros disponen de tensores, limitadores de fuerza y un sistema recordatorio para el uso de los cinturones de seguridad (sistema SBR, Seat-Belt-Reminder) que funciona en todos los asientos. Ello significa que el display del cuadro informa al conductor si los pasajeros que viajan en los asientos de las filas posteriores están utilizando o no el cinturón de seguridad.
Los asientos de la segunda fila y de la tercera fila están provistos de anclajes Isofix y anclajes Top Tether adicionales para asientos de niños. Para la segunda fila de asientos se ofrecen opcionalmente asientos integrados para niños a partir de tres años de edad. El airbag del acompañante puede desconectarse con el fin de montar un asiento para bebés en sentido opuesto al de la marcha.
3. El habitáculo y el maletero: espaciosidad y calidad
El nuevo ALHAMBRA es un espacioso monovolumen, que ofrece mucha amplitud a sus pasajeros y su equipaje. Seat ofrece versiones con cinco y siete asientos. Si no se usan los asientos de la segunda y de la tercera fila, puede ampliarse el espacio del compartimento de carga abatiéndolos hasta que quedan ocultos en el suelo. El mecanismo para su abatimiento es muy sencillo.
Los asientos y las puertas fueron diseñados de acuerdo con los criterios expresados por los clientes de este tipo de vehículos. Los prototipos fueron analizados por niños de 6 hasta 14 años de edad y por sus padres. Sus críticas y comentarios redundaron en diversas mejoras, entre ellas, por ejemplo, la modificación del diseño de las palancas de accionamiento de los asientos, montadas en la parte lateral de los respaldos.
Los asientos de la segunda fila
Los
asientos de la segunda fila están algo más elevados que los asientos del
conductor y su acompañante, con lo que sus ocupantes disfrutan de una óptima
visibilidad. Las grandes ventanas laterales acrecientan la sensación de espacio.
El nuevo Seat ALHAMBRA lleva de serie tres asientos en la segunda fila.
Opcionalmente puede adquirirse el ALHAMBRA con tres filas de asientos con
capacidad para siete pasajeros (2 + 3 + 2).
Los asientos de la segunda fila se pueden desplazar 160 milímetros longitudinalmente. Además, los respaldos de los asientos pueden inclinarse escalonadamente. Las banquetas tienen una mayor profundidad, por lo que son más cómodas que las del modelo anterior. Además, los asientos también son más altos, así como es mayor la distancia entre la cabeza y el techo. En la versión Style se ofrecen cortinas laterales que protegen a los pasajeros del sol.
Los asientos
posteriores del modelo anterior tenían que desmontarse completamente para
transportar objetos de gran tamaño. En el nuevo ALHAMBRA pueden quedarse a
bordo, gracias al nuevo sistema «EasyFold» para plegarlos. El mecanismo permite
abatir los asientos muy fácilmente ejecutando un solo movimiento. Tirando de la
palanca que se encuentra en un costado, el respaldo se pliega automáticamente
sobre la banqueta. A continuación, el conjunto desciende hasta quedar oculto en
el suelo, gracias a la ingeniosa cinemática del sistema. Al realizar esta
operación, no es necesario retirar los reposacabezas. Si los asientos se
encuentran en posición normal y no se utilizan, es posible bajar los
reposacabezas para que no limiten la visibilidad.
La tercera fila de asientos
El ALHAMBRA de siete plazas tiene
tres filas de asientos (disposición de 2 + 3 + 2). La última fila está algo más
elevada que la segunda fila. En el nuevo modelo, es mucho más sencillo acceder a
esa tercera fila de asientos. Las puertas correderas se abren ampliamente y,
además, los asientos exteriores de la segunda fila pueden desplazarse de manera
considerable hacia adelante.
La gran distancia entre ejes de 2,92 metros (8 centímetros más que en el modelo anterior) es la mayor del segmento, por lo que los pasajeros disponen de un gran espacio a la altura de sus rodillas. Los asientos de la tercera fila son muy cómodos, apropiados para que personas adultas realicen viajes largos. Los respaldos de esos asientos pueden ajustarse en dos posiciones. El sistema para abatir los asientos de la tercera fila consta de muelles telescópicos neumáticos que pliegan las banquetas y los respaldos de tal manera que también quedan ocultos en el suelo.
El maletero
Cuando se pliegan los asientos de las
dos filas o de sólo una de ellas, siempre se obtiene una superficie de carga
completamente plana. Plegando únicamente los asientos de la tercera fila, se
dispone de una superficie plana de 1,3 metros de largo, cubierta de una moqueta
de alta calidad. En este caso, la capacidad de carga del ALHAMBRA de cinco
asientos es de 809 litros (en la versión de siete asientos la capacidad de carga
es de 267 litros), considerando el espacio hasta la tapa enrollable del
maletero. Pero también puede aprovecharse el espacio hasta el techo, utilizando
la red opcional que puede fijarse en diversos puntos del maletero. Aprovechando
el espacio hasta el techo, la capacidad aprovechable del compartimento de carga
es de 1.339 litros con cinco asientos. Si se abate la 2ª fila de asientos se
alcanzan los 2.430 litros.
Si también se pliegan los asientos de la segunda fila, la superficie plana de carga tiene una longitud de 2.10 metros entre el portón y los respaldos de los asientos delanteros. Considerando el máximo espacio disponible en la versión de siete asientos, se dispone de un volumen de 2.297 litros aprovechando el espacio completo entre el suelo y el techo. También se puede abatir el respaldo del asiento delantero del acompañante, en cuyo caso es posible introducir en el coche objetos de hasta 2,95 metros de largo.
El portón del maletero puede desbloquearse manualmente tirando del accionamiento localizado en la zona matrícula. Asimismo, se puede adquirir el sistema de desbloqueo eléctrico del portón del ALHAMBRA Style mediante el interruptor que se encuentra en la consola central y las dos teclas que se encuentran en el portón (una para abrirlo, otra para cerrarlo), así como a través del mando a distancia.
El portón de accionamiento eléctrico tiene un sistema de protección contra aprisionamiento, similar al que tienen las puertas correderas con accionamiento eléctrico. El ángulo de apertura del portón puede programarse, para evitar que choque con techos muy bajos. Cuando el portón está completamente abierto, la altura debajo de él es de 1,85 metros, más que suficiente para la mayoría de las personas. El plano de carga del maletero del ALHAMBRA tiene una altura de 67 centímetros, lo que significa que es muy cómodo.
El ALHAMBRA lleva de serie una toma de 12 voltios en el maletero, además de anillas, ganchos para bolsas, una tapa extensible y extraíble, así como huecos portaobjetos en los lados. La versión de cinco asientos tiene compartimentos adicionales en el fondo del maletero. SEAT ofrece un nuevo kit de carga opcional. Este kit consta de guías telescópicas que se montan en la parte superior de las paredes laterales del maletero, y de una red que se tensa entre ellas.
Otro práctico accesorio consiste en el gancho de remolque escamoteable, que apreciarán especialmente los clientes que tengan una caravana o remolques. La tapa del gancho se abre pulsando una tecla que se encuentra en el maletero. A continuación se puede extraer y hacer encajar el gancho con el pie. Las versiones del ALHAMBRA con motor TDI pueden remolcar hasta 2,2 toneladas.
4. Puesto de conducción:
elegante y funcional
El tablero de instrumentos del Seat ALHAMBRA retoma el concepto del tablero del modelo anterior, manteniendo los elementos de mando en lugares muy accesibles. La carátula central tiene una estructura horizontal, de deportiva elegancia que refleja fielmente la esencia del nuevo ALHAMBRA.
Calidad y diseño
Los materiales utilizados en el
habitáculo del nuevo ALHAMBRA brillan por su impecable acabado y gran calidad.
Las superficies del tablero de instrumentos y del salpicadero tienen un acabado
mate tipo piel fina, sobre una capa de material espumado blando. Las rejillas de
salida de aire y la mayoría de los elementos de mando tienen un marco cromado en
el acabado Style y los tiradores interiores de las puertas también están
cromados.
Todos los reguladores y botones de mando se desplazan con exactitud, con carreras precisamente definidas, hasta quedar en su posición final de modo casi inaudible, aunque perfectamente perceptible.
La parte superior de la
consola central
El tablero de instrumentos está
dividido horizontalmente mediante una moldura embellecedora de diferente color
según los acabados. El salpicadero tiene un diseño ondulado y la consola central
tiene una forma más saliente, por lo que acentúa la deportividad y la ergonomía
del tablero. Todos los mandos en la consola se encuentran en una posición más
elevada y su distribución mejora respecto al modelo anterior.
En la parte superior se encuentran
los mandos del sistema audio y vídeo, así como del navegador que puede llevar el
ALHAMBRA. Los sistemas de navegación y audio tope de gama tienen una pantalla
táctil. Sobre una moldura embellecedora que se encuentra debajo de la pantalla
está la tecla para activar las luces intermitentes de emergencia. Encima de la
pantalla hay un hueco para guardar objetos diversos. En el caso del ALHAMBRA
Style, este compartimento tiene tapa.
Los mandos del climatizador se encuentran en la parte central del
salpicadero. Debajo de esos mandos hay una moldura que acoge los interruptores
para el accionamiento de las puertas correderas eléctricas y del portón del
maletero. La consola tiene, además, un segundo hueco para guardar objetos.
La parte inferior de la
consola central
El freno de mano se halla en el lugar habitual, entre los dos
asientos delanteros. Este freno se activa pulsando una tecla. Este nuevo sistema
electromecánico ocupa menos espacio en el habitáculo, es más confortable y,
además, también es más seguro. Dispone de la función “Autohold” que impide que
el vehículo con el motor en marcha en parado pueda moverse, por ejemplo cuándo
se debe parar con frecuencia ante un semáforo, en pendientes si se cumplen unas
condiciones. La consola central acoge una tecla adicional para activar el
sistema «Auto Hold».
Los instrumentos
El velocímetro y el cuentarrevoluciones, redondos y de grandes dimensiones, se encuentran en el tablero que está cubierto por una visera de elegante forma redondeada. Su serigrafía en blanco y las agujas de color rojo contrastan con el fondo de las esferas en color negro, por lo que los instrumentos son fáciles de leer. Los indicadores del nivel de combustible y de la temperatura del líquido refrigerante están integrados en estos relojes.
Entre los dos relojes se encuentra un display que en el acabado Reference está formado por cuatro menús principales (indicador multifunción, audio, estado del vehículo y configuración). Para el ALHAMBRA Style se ofrece una versión Plus, con una mayor cantidad de funciones (indicador multifunción -que incluye la visualización de la velocidad instantánea-, audio, estado del vehículo, configuración, y asistentes de conducción). El sistema MFA (indicador de funciones múltiples) puede controlarse con las teclas que se encuentran en el volante, de tres radios, albergando los dos superiores las teclas y los conmutadores necesarios para la activación de diversas funciones. Su utilización es sencilla, ergonómica e intuitiva. De serie, la columna de la dirección puede regularse en altura y profundidad.
Los asientos delanteros
El asiento del conductor es una parte importante del destacado
concepto ergonómico del Seat ALHAMBRA. El nuevo monovolumen permite realizar
viajes largos de manera cómoda y relajada, ya que tiene asientos muy cómodos y
envolventes que ofrecen una óptima sujeción a sus ocupantes. La posición de los
asientos es similar a la del modelo antecesor, aunque ahora son más bajos y
deportivos. La distancia hasta el techo es ahora 16 milímetros mayor.
De serie, el asiento del conductor puede regularse en altura. En el caso del acabado Style, este asiento está dotado de un apoyo lumbar de regulación eléctrica. También, en el SEAT ALHAMBRA Style se ofrecen los asientos delanteros regulables eléctricamente en doce posiciones y tapizados con piel. Adicionalmente, se ofrece un kit de invierno con asientos calefactables.
Los espacios para guardar objetos
Los numerosos huecos y compartimentos del nuevo ALHAMBRA se encuentran en las puertas, en la consola del techo, debajo de los asientos delanteros, delante de los asientos de la segunda fila y en el maletero para poder depositar todo tipo de objetos. Dependiendo de la cantidad de asientos, en el habitáculo hay una o dos tomas de 12 voltios.
El compartimento que se halla en la parte superior del salpicadero tiene 3,2 litros, un volumen más que considerable. El apoyabrazos de inclinación y posición longitudinal regulable, que se encuentra entre los dos asientos delanteros, también alberga un compartimento para guardar objetos diversos. Los compartimentos de las puertas delanteras tienen espacio suficiente para botellas de 1,5 litros, mientras que los huecos de las puertas correderas admiten botellas de un litro. Para disfrutar cómodamente de las bebidas, el ALHAMBRA tiene dos portavasos adelante y otros dos para los ocupantes de los asientos de la segunda fila.
5. La tecnología más avanzada al servicio del confort
El nuevo ALHAMBRA ofrece una amplia gama de equipos de confort, empezando por el climatizador de tres zonas de regulación, pasando por diversos sistemas de información y entretenimiento, y llegando hasta el innovador sistema de asistencia para aparcar. Con estos equipos, el monovolumen dispone de soluciones tecnológicas correspondientes al segmento de automóviles de lujo, maximizando el confort de sus ocupantes.
Climatización
El ALHAMBRA está equipado de serie con un nuevo sistema de aire acondicionado, de alto rendimiento y gran eficiencia. Este sistema, de regulación manual, incluye la función de refrigeración de la guantera.
Por su parte, el nuevo climatizador permite regular por separado tres zonas diferentes del habitáculo (del conductor, de su acompañante y de los pasajeros del fondo). Todos los asientos, incluidos también los de la tercera fila, cuentan con su propia salida de aire. Los pasajeros que ocupan los asientos de la segunda fila disponen de su propia unidad de regulación al final de la consola central.
Todas las informaciones relativas al climatizador de tres zonas aparecen en la pantalla de los sistemas de radio y navegación. Si se modifica manualmente la regulación del climatizador, en la pantalla aparece durante unos breves instantes una ventana que informa sobre el nuevo estado de funcionamiento del sistema. El funcionamiento automático del equipo considera la incidencia de luz solar y el grado de humedad existente en el habitáculo. Comparando la temperatura del aire y la del parabrisas, puede reconocer si existe el riesgo que el parabrisas se empañe. Ello significa que en esas circunstancias, el sistema únicamente activa el compresor cuando realmente es necesario.
Asistente para aparcar
El nuevo ALHAMBRA ofrece diversos equipos de asistencia para aparcar. El Park Pilot es el sistema básico, que tiene sensores de ultrasonido en la parte frontal y posterior del coche, para informar al conductor mediante señales acústicas de la proximidad de objetos. El equipo del siguiente nivel OPS muestra una gráfica en la pantalla de a bordo. El equipo de tercer nivel, Rear View Camera, se activa al insertar la marcha atrás. En la imagen aparecen líneas auxiliares, que guían al conductor mientras realiza las maniobras. Además, también puede activarse la modalidad de representación gráfica completa.
El equipo tope de gama que puede llevar el nuevo Seat ALHAMBRA es uno de los sistemas inteligentes de asistencia al aparcar más avanzados del mundo: el Park Assist. Este sistema funciona con doce sensores de ultrasonido, cada uno con un alcance de hasta 4,5 metros. Esos sensores detectan los espacios libres para aparcar. La detección y la operación de medición se realizan bidimensionalmente. El conductor no tiene más que activar el sistema pulsando una tecla y poniendo la luz intermitente. Para que el sistema detecte espacios longitudinales para aparcar, el vehículo no debe exceder los 40 km/h. Si el conductor pretende que el sistema detecte espacios para aparcar en batería, la velocidad máxima del vehículo no debe ser superior a 20 km/h.
Cuando el sistema detecta un espacio suficientemente grande, el Park Assist se encarga de ejecutar las maniobras del volante necesarias para aparcar marcha atrás. El conductor tiene que actuar sobre el pedal del acelerador, cambio de velocidades y freno, contando con la ayuda de las respectivas señales visuales y acústicas. El sistema es capaz de frenar automáticamente dentro de determinados límites.
El Park Assist es capaz de aparcar el SEAT ALHAMBRA tanto en línea como en batería. Al aparcar en línea, el espacio tan sólo debe ser 1,1 metros más largo que el coche. El sistema permite hacer varias maniobras hasta una señal de aviso que nos indica que el vehículo está perfectamente aparcado. El sistema también funciona para salir del sitio de aparcamiento. El sistema Park Assist es capaz de aparcar el coche en línea en curvas (no en curvas muy cerradas), subiéndose a los bordillos, o entre árboles u otros obstáculos.
Sistemas audio y de navegación
Se puede escoger, para el ALHAMBRA, entre tres equipos audio y un sistema de navegación. De serie incluye el Sound System 1.0, con radio-CD y cuatro altavoces. Opcionalmente se puede adquirir el Seat Sound System 2.0 con ocho altavoces, conector Aux-In y doble sintonizador (uno para la recepción del programa de radio, otro para buscar más emisoras en un segundo plano). Los dos equipos de audio también pueden leer archivos en formato MP3.
En cuanto al sistema de navegación, se ofrece el Seat Media System 2.1. Este navegador incluye una pantalla táctil de 5 pulgadas y resolución de 400 x 240 píxeles, una unidad CD, una ranura para tarjetas de memoria SD y un sintonizador doble. La memoria del navegador incluye los mapas de Europa occidental. Los mapas y los planos pueden verse en perspectiva 3D.
Adicionalmente, se ofrece como opción un sistema de sonido de alta calidad desarrollado específicamente para el ALHAMBRA. Éste cuenta con un amplificador de 4x20 vatios de potencia conectado a ocho altavoces, cuatro de ellos de dos vías, otros dos para sonidos graves y dos para los agudos. La calidad del sonido de este sistema de audio es extraordinaria por su claridad, pureza y transparencia.
También, se incluye como opción en el nuevo Seat ALHAMBRA una conexión para USB o para el iPod, con la que los mandos y la representación gráfica de ese equipo móvil quedan plenamente integrados en el sistema del coche.
Seat también ofrece una solución muy moderna para el uso confortable del teléfono a través de la interfaz Bluetooth, que permite conectar el teléfono móvil a la antena GSM/UMTS del ALHAMBRA, siempre y cuando el teléfono disponga del perfil manos libres o del SIM Access Profile. El sonido del teléfono se transmite a través del sistema de audio del coche.
6. Completo equipamiento
El equipamiento de serie del ALHAMBRA Reference
El acabado Reference, que puede combinarse con cualquiera de los motores, incluye de serie numerosos sistemas de seguridad: siete airbags, cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, tensores y limitadores de fuerza en los cinturones de los asientos delanteros, chivato óptico y acústico para recordar el uso de los cinturones, anclajes Isofix de serie para asientos para niños en la segunda fila de asientos, ESP con función de estabilización de remolques, aviso de la presión de los neumáticos y neumáticos autosellantes en caso de pinchazo. El conjunto de equipos de seguridad se completa con la función de bloqueo de las puertas correderas, para evitar que niños las abran indebidamente. Esta función se activa desde el asiento del conductor.
En el diseño exterior llama la atención la nueva parrilla con marco cromado. Las manetas, los parachoques y las carcasas de los espejos retrovisores exteriores (que acogen luces intermitentes de LED) son del color de la carrocería. El parabrisas tiene propiedades de aislamiento acústico. El nuevo monovolumen también incluye de serie numerosas soluciones que aumentan el nivel de confort en el habitáculo. Entre ellas, el sistema de aire acondicionado de regulación manual, los espejos retrovisores exteriores calefactables y regulables eléctricamente, el indicador de la temperatura exterior, cuatro elevalunas eléctricos, un display multifunción y el freno de mano de accionamiento electromecánico. Los equipos eléctricos y electrónicos se completan con tomas de corriente de 12 voltios y el SEAT Sound System 1.0 con radio, CD y cuatro altavoces.
El ALHAMBRA también se distingue por disponer de asientos muy confortables y de regulación muy variable. El asiento del conductor del acabado Reference puede ajustarse en altura, mientras que la columna de la dirección puede regularse en altura y profundidad. Los asientos de la segunda fila tienen un amplio recorrido para su ajuste longitudinal. Además, es posible regular la inclinación de sus respaldos, y con la función «EasyFold» pueden abatirse hacia adelante. El SEAT ALHAMBRA lleva de serie numerosos compartimentos para guardar objetos diversos, entre ellos una guantera de gran volumen, provista con llave y que, además, puede refrigerarse con el sistema de aire acondicionado, así como barras en el techo.
El equipamiento opcional del ALHAMBRA Referente
Seat ofrece numerosos equipos opcionales para el ALHAMBRA Reference.
Destaca el paquete Lifestyle, que incluye llantas de aleación ligera de 16
pulgadas, la función «Auto Hold» para el freno de mano, un conjunto de listones
embellecedores cromados para el habitáculo, el volante multifunción, faros
antiniebla con función cornering y el SEAT Sound System 2.0. Por su parte, el
paquete almacenaje incluye compartimentos adicionales, así como el asiento del
acompañante con respaldo abatible.
El equipamiento de serie del ALHAMBRA Style
El ALHAMBRA Style (que puede llevar
cualquiera de los motores), incluye de serie los siguientes equipamientos sobre
el Reference: llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, espejos
retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, SEAT Sound System 2.0, apoyo
lumbar de ajuste eléctrico en el asiento del conductor, espejo retrovisor con
función antideslumbrante automática, tapas para los compartimentos que se
encuentran en la parte superior del salpicadero y en las puertas, volante
multifunción de 3 radios en cuero, espejos de cortesía con iluminación en los
dos parasoles, barras y control de velocidad de crucero.
Equipos opcionales para el ALHAMBRA Style
Seat ofrece los siguientes equipos opcionales exclusivamente para el acabado Style: llantas de aleación de 17 pulgadas, kit de embellecedores cromados para el exterior, puertas correderas y portón del maletero de accionamiento eléctrico, y faros Bi-xenon con sistema lavafaros y sistema de regulación automática del haz de luz AFS. Los asientos delanteros con regulación eléctrica en 12 posiciones son calefactables y el del conductor tiene función de memoria.
El paquete Tecnológico incluye Bluetooth, el SEAT Media System 2.1 y una cámara para conducir marcha atrás. Por su parte, el paquete Tecnológico 3 agrega los faros Bi-xenon a los paquetes anteriores.
El paquete Advanced Style es exclusivo para el SEAT ALHAMBRA Style. Este conjunto incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, techo panorámico de accionamiento eléctrico, cristales oscurecidos, asientos Sport Confort, tapicería específica + paquete interior cromado y ordenador de a bordo plus.
Equipos opcionales para ambas
líneas de acabado
La oferta de opcionales para los acabados Reference y Style del nuevo ALHAMBRA
incluye los siguientes elementos: ventanas posteriores de cristal oscurecido,
gancho para remolque, alarma antirrobo, función de conexión de teléfonos móviles
a través de Bluetooth, asientos integrados para niños y airbags laterales para
los asientos de la segunda fila.
El climatizador de tres zonas, también disponible para el acabado Reference, ofrece un alto nivel de confort. Este climatizador se incluye de serie en las versiones provistas de tres filas de asientos. El paquete de invierno está conformado por asientos delanteros calefactables, toberas calefactadas del sistema lavaparabrisas y sistema limpiafaros. Por último, el paquete de carga incluye guías laterales y una red para el maletero.
