Inici fabricació.............  Novembre 2002
         Fi de fabricació............
         Unitats produïdes........ 
         Codi fabricació ..........    SE 241

         Motor..........................   de 64 a 130 CV
         Pes..............................   1238 Kg  (130 CV)
         Velocitat màx. ............    209 Km/h
         Accel·leració 0/100 ......   9,7 seg.  (130 CV)
         Consum mitjà..............   5,1 l.  (130 CV)

         Carrosseria ..................   Berlina
         Llargada .......................   4,280 m.
         Alçada..........................    1,441 m.
         Amplada.......................    1,698 m.

         Portes............................   4
         Volums..........................   3

        Durant l'any 2002, SEAT presentà en el Saló de l'Automòbil de París la nova generació del model CORDOBA, la berlina de quatre portes i tres volums integrada en el segment dels compactes. 

        En el nou CORDOBA s'ha cuidat especialment habitabilitat que ha augmentat en tenir 17 mm més de batalla, 58 mm d'amplada i 58 litres més de maleter que el model anterior.

        En el disseny del nou CORDOBA s'ha millorat també la part trasera, mentre que la devantera és prácticament igual a la del seu germà  menor, l' IBIZA. Amb això se ha millorat també l'estètica, el confort, la seguretat i l'eficiència aerodinámica aconseguin un Cx=0,30. 

       La gamma de motorizacions possible està formada pels motors dièsel turboalimentats  1,9 TDi de 130 CV amb caixa de canvis de 6 velocitats, el 1,4 TDi de 75 CV, el 1,9 TDi de 100CV i el dièsel atmosfèric 1,9 SDi de 64 CV. 
      Amb motors de gasolina es pot escollir entre els motors multivàlvules d' 1,4 litres de 75 CV (diponible amb caixa de canvis automàtica) ó 100 CV i des del Juliol del 2003 el 2.0 de 115 CV.

        La sortida al mercat es fa amb uns preus que oscil·lae entre 12.520 € i 18.060 €, sempre en funció de la motorització i de l'equipament interior escollit.

        Tots els models estàn equipats amb el xasis DSR o "xasis agil" com el denomina SEAT que constitueix un sistema dinàmic que implica a les suspensions i a la direcció.

        La direcció disposa d'un programa electrònic que modula el grau d'assistencia en funció de la rapidesa de gir del volant i la velocitat del cotxe.

        El lloc del conductor és bo i disposa de múltiples regulacions del seient i del volant, a més els comandaments tenen un tacte excel·lent.

Molta més informació entrant en castellà.