Mecánica  

Motores

            La gama de motores disponible para el mercado español se muestra en el cuadro siguiente. Ésta puede sufrir variaciones en los diferentes países, por disponibilidad de motores y/o por combinaciones de motor / acabado. Todos ellos van colocados en posición delantera transversal

 

L.

MOTORES GASOLINA CAMBIO Reference Style Sport      
1.6  1595 cc 16V      102 CV     (75 KW) Manual 6V  X X -      
1.8  1781 cc    TSI    120 CV   (88 KW) Manual 6v   X          
1.8  1781 cc    TSI    150 CV   (110 KW) Manual 6v   X X X      
1.8  1781 cc    TSI    160 CV   (118 KW) Manual 6v     X        
2.0  1984 cc   TSI     200 CV   (147 KW) Manual 6V  X - X      
2.0  1984 cc   TSI     200 CV   (147 KW) Multitronic     X      
2.0  1984 cc   TSI     210 CV   (155 KW) Manual 6V      X      
  MOTORES DIESEL              
2.0   1968 cc  TDi   CR  120 CV     (88 KW) Manual 6v   X X -      
2.0   1968 cc  TDi   CR  143 CV   (105 KW) Manual 6v  X X X      
2.0   1968 cc  TDi   CR  143 CV   (105 KW) Multitronic            
2.0   1968 cc  TDi   CR  170 CV   (125 KW) Manual 6v  - X X      

            A continuación se exponen las prestaciones para las distintas motorizaciones (en azul, la versión ST):

  GASOLINA 
MOTOR 1.6  102 CV
  (75 Kw)
1.8  150 CV
   (110Kw)
2.0 200 CV
  (147Kw) TSi
2.0 120 CV
   (88Kw) TSi
2.0 160 CV
   (118Kw) TSi
2.0 210 CV
   (155Kw) TSi
2.0 200 CV
   (147Kw)TSi
Multitronic
 
Combustible (octanos) 95 95 98 95 95 95 95  
Batería  60 / 70 / 80 / 95 Ah
Velocidad máxima 190 Km/h 217 Km/h 241 Km/h 202 / 196 Km/h 225 / 218 Km/h 244 / 239 Km/h 235 / 230 Km/h  
Aceleración 0-100 Km/h 12,6 seg 9,3 seg 7,3 seg 10,6 / 11,1 seg 8,6 / 8,9 seg 7,1 / 7,3 seg 7,3 /  7,6 seg  
Aceleración 1000 m 33,9 seg 30,5 seg 27,8 seg 32,2 /3 2,7 seg 29,6 / 30,1 seg 27,4 / 27,8 seg 28,1 / 28,4 seg  
Consumo Urbano 10,6 L 10,9  L 10,9 L 10,2 / 10,4 L 10,2 / 10,4 L 9;6 / 9,7 L 10,6 / 10,8 L  
Consumo Extraurbano 5,7 L 6,1  L 5,8 L 5,5 / 5,7 L 5,6 / 5,7 L 9,6 / 9,7 6,0 / 6,0 L  
Media ponderada 7,5 L 7,9  L 7,7 L 7,3 / 7,4 L 7,3 / 7,4 L 6,9 / 7,0 L 7,7 / 7,7 L  
Emi. CO2 Urbano - 254 g/Km - - - - -  
Emi. CO2 Extraurbano - 143 g/Km - - - - -  
Emi. CO2 Ponderada 179 g/Km 184 g/Km 179 g/Km 169 / 172 g/km 169 / 172 g/Km 159 / 162 g/km 179 / 179 g/km  
Peso orden marcha 1310 1400 1430 1495 / 1555 1495 / 1555 1505 / 1565 1530 / 2590  
Peso max. autorizado 1870 1960 1990 1980 / 2040 1980 / 2040 1990 / 2050 2015 / 2075  
Peso max. remolcable 1400 1600 1600 1300 / 1300 1300 / 1300 1500 / 1500 1500 / 1500  

 

  DIESEL
MOTOR 2.0 TDi
120 CV   (88 Kw)
2.0 TDi 
143 CV (105Kw)
2.0 TDi
170 CV  (125Kw)
2.0 TDi CR DPF
120 CV (88 Kw)
2.0 TDi CR DPF
143 CV (105 Kw)
2.0 TDi CR DPF
143 CV (105 Kw)
Multitronic
2.0 TDi CR DPF
170 CV (125Kw)
Batería 72 / 80 / 95 Ah
Velocidad máxima - 214 Km/h 229 Km/h 204 / 196 Km/h 215 / 209 Km/h 208 / 201 Km/h 229 / 224 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h - 9,2 seg 8,4 seg 10,5 / 10,9 seg 9,2 / 9,6 seg 9,3 / 9,6 seg 8,4 / 8,6 seg
Aceleración 1000 m - 30,6 seg 29,4 seg 31,9 / 32,8 seg 30,6 / 31 seg 30,7 / 31,2 seg 29,4 / 29,7 seg
Consumo Urbano - 7,6 L 7,8 L 6,8 / 7,1 L 6,8 / 7,1 L 7,3 / 7,3 L 7,6 /7,6 L
Consumo Extraurbano - 4,3 L 4,6 L 3,8 / 3,8 L 3,8 / 3,8 L 4,6 / 4,6 L 4,2 / 4,2 L
Media ponderada - 5,5 L 5,8 L 4,9 / 5,0 L 4,9 /5,0 L 5,5 /5,5 L 5,4 / 5,4 L
Emi. CO2 Urbano - 197 g/Km - - - - -
Emi. CO2 Extraurbano - 112 g/Km - - - - -
Emi. CO2 Ponderada - 143 g/Km 153 g/Km 129 / 132 g/km 129 / 132 g/km 146 / 146 g/Km 142 / 142 g/km
Peso orden marcha - 1430 1455 1505 / 1565 1505 / 1565 1545 / 1605 1530 / 1590
Peso max. autorizado - 1990 2015 1990 / 2050 1990 / 2050 2030 / 2090 2015 / 2075
Peso max. remolcable - 1800 1800 1300 / 1300 1300 / 1300 1700 / 1700 1600 / 1600

Otros datos de interés son:

Capacidad de combustible: 70 litros

 
Chasis

            El concepto Chasis Ágil (DSR), ya adoptado por otros modelos de la gama SEAT, también se incorpora en el EXEO. Este elemento aporta más control y agilidad de reacciones, lo que se traduce en un notable incremento de la seguridad.
            Al reducir el tiempo entre las órdenes transmitidas por el conductor a través del volante y la respuesta del coche, se consigue un dominio y control absolutos.


Suspensiones

            El EXEO de un tren delantero independiente con 4 brazos y el trasero es multibrazo trapezoidal. La suspension esta compuesta de Resortes helicoidales, amortiguadores hidraulicos y barras estabilizadoras en ambos trenes de 31 mm delante y 16 mm detrás (18 mm. en el Sport)
   
        

Dirección 

            El sistema de dirección es de cremallera hidraulica  el diametro de giro entre paredes es de 11,2 m.

Frenos

            Doble circuito hidráulico son servo, sistema de frenos en diagonal
           

Seguridad

            Este Seat EXEO también presenta un elevado nivel de seguridad. En esta materia, cuenta con los sistemas ABS, de ESO y EBA