Vuelta a España
en 600 33ª etapa --
Valencia
- Mallorca
Al no existir carretera, el
testigo y el libro de ruta se recibió por servicio de mensajería desde
Valencia, y se reunieron 25 coches en el aeródromo de Son Bonet, para
iniciar la etapa mallorquina de la vuelta.
Desde Son Bonet, y
después de inscribirse todos en el libro de ruta, se tomo la carretera
de Inca en dirección al complejo de ocio “Festival Park”, situado en el
municipio de Marratxí, donde realizo una parada técnica para exponer
nuestros "600", tomar un café y sacar unas cuantas fotos. Se continuo
atravesando el pueblo de Bunyola, para tomar la carretera que lleva a
Orient, donde se realizo otra parada técnica.
Desde el pueblecito
de Orient, zona muy pintoresca de la Isla, se continuo hasta a Alaró y
Binissalem, para concluir la etapa en el restaurante “Celler Sa Vinya”
con una comida de camadería.
Hoy se esta rodando en la factoría de zona franca el anuncio que se ofrecerá por TV la noche de fin de año. En el aparecerán los antiguos vehículos fabricados por SEAT.
Este motor combina la inyección directa y la sobrealimentación, de esta manera se consiguen los bajos consumos de un motor de baja cilindrada y la mayor potencia obtenida por la sobrealimentación. Además se consigue una curva de par muy plana, de 200 Nm en el rango de revoluciones de 1500 a 4000 RPM .
Una novedad técnica interesante es que el intercambiador de calor o intercooler esta refrigerado por agua en vez de aire ahorrando tamaño, por lo que se puede introducir dentro del colector de admisión.
La fabrica de SEAT en Martorell a fabricado su vehículo número seis millones. Se trata de un IBIZA Ecomotive de color blanco dotado de un motor TDI. Si a esta cantidad se le añade los vehículos que se fabricaron en Zona Franca SEAT esta próxima a producir su coche 16.000.000. Actualmente SEAT esta fabricando 2000 unidades diarias. (Ver fotofrafía)
Este motor combina la inyección directa y la sobrealimentación, de esta manera se consiguen los bajos consumos de un motor de baja cilindrada y la mayor potencia obtenida por la sobrealimentación. Además se consigue una curva de par muy plana, de 200 Nm en el rango de revoluciones de 1500 a 4000 RPM .
Una novedad técnica interesante es que el intercambiador de calor o intercooler esta refrigerado por agua en vez de aire ahorrando tamaño, por lo que se puede introducir dentro del colector de admisión.
SEAT ha conseguido hoy su segundo título europeo de Turismos consecutivo gracias al piloto danés Michel Nykjaer, que al volante de su SEAT León del equipo GR Asia, ha sido el protagonista de la segunda de las dos carreras del la Copa de Europa. De esta manera, tanto el equipo GR Asia como SEAT renuevan un título que ya consiguieron el año pasado.
El circuito italiano de Adria, cerca de la ciudad de Venecia, ha sido el escenario de este nuevo éxito de la marca española, que ha ganado un certamen en el que también tomaban parte BMW, Honda, Chevrolet, Toyota, Audi, Ford, Alfa Romeo, Mercedes y Opel. Michel Nikjaer ha hecho dos carreras sumamente inteligentes, al conservar en la primera su tercera posición y aprovechar el abandono de su compañero de equipo Maurizio Ceresoli para ascender al segundo lugar, detrás del ganador, Thomas Engstrom (Honda).
En la segunda carrera, y con los ocho primeros de la parrilla en posición invertida, Nikjaer ha realizado una carrera sensacional, haciendo una gran salida y remontando posiciones de forma inexorable, hasta alcanzar el liderato al superar al BMW de Kristian Poulsen cuando solo quedaban tres vueltas para el final.
Su compañero de equipo, Maurizio Ceresoli, ha sufrido una salida de pista cuando defendía la segunda posición en la primera carrera, y saliendo desde el fondo de la parrilla, tenía pocas oportunidades, pero ha podido marcar la vuelta rápida en la segunda carrera.
La suma de puntos de las dos mangas le han dado el título al piloto danés, que cuenta en estos momentos con un curioso palmarés: hace quince días ganó el Campeonato de Dinamarca con seis victorias en ocho reuniones y con cinco marcas en liza. Hoy ha redondeado una magnífica temporada ganando la Copa de Europa.
El Seat LEÓN TDI ha dominado el fin de semana del Campeonato del Mundo FIA de Turismos celebrado en Monza, con Yvan Muller ganando la primera carrera y Jordi Gené ganando la segunda tras finalizar segundo en la primera. Este fantástico resultado coloca a Muller empatado en cabeza de la clasificación de Pilotos y a SEAT en segundo lugar de la clasificación de Constructores a solo 10 puntos del liderato. SEAT ha recortado 22 puntos en esta carrera, y todo se decidirá en la última reunión en Macau de aquí a seis semanas, con seis pilotos con posibilidades matemáticas de alzarse con el campeonato.
La General por constructores queda con BMW en primer lugar con 237 puntos seguida por SEAT con 227 y Chevrolet con 194.
La general por pilotos estan empatados en cabeza Andy Priaulx y el piloto de SEAT Yvan Muller con 81 puntos, el reto de pilotos de Seat situan en , 7ª Tarquini con 54, 10ª Gené con 50, 12ª Monteiro con 30 y Jourdain con 3 puntos.
Este motor sustituye al de 64 CV y consigue el aumento de potencia, gracias a la optimización de la centralita electrónica de gestión
Este motor, que sustituye al de 75 CV, logra el aumento de potencia con la introducción de un nuevo colector de admisión, un cuerpo de mariposa de mayor diámetro y a mejoras en el árbol de levas de escape. Además se introduce una nueva generación de centralitas electrónicas para su gestión.
Con un gran suspense resulto vencedor de la temporada 2007, en el circuito de Montmeló (Catalunya), a pesar de estar corriendo en el circuito de Brands Hatch. Oscar Nogués, que era el favorito de la jornada, se tuvo que retirar por un pinchazo sin poder revalidar el titulo que consiguió la pasada temporada.
Yvan Muller ha ascendido a la tercera posición del Campeonato del mundo de pilotos al terminar en cuarta y quinta posición con su LEON TDI en las dos carreras. En ambas carreras ha estado seguido por jordi Gené a los mandos de otro LEON TDI con lo que se confirman los buenos resultados de este motor TDI. También se consolida la segunda posición en al campeonato de constructores.
La General por constructores queda con BMW en primer lugar con 227 puntos seguida por SEAT con 195 y Chevrolet con 172.
La general por pilotos esta encabeazada por Andy Priaulx con 81 puntos, mientras que los pilotos de seat se situan en 3ª Muller con 67, 7ª Tarquini con 51, 10ª Gené con 32, 12ª Monteiro con 29 y Jourdain con 3 puntos.
Ya esta en los concesionarios de la Red SEAT
el cambio automático secuencial DSG acoplado al motor TDI de 105 CV,
incluyendo además filtro de partículas DPF. que ofrece unas excelentes
prestaciones y fiabilidad. Con el filtro de partículas DPF se consiguen
reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, así como de otros
elementos contaminantes.
El León, Altea, Altea XL y Toledo son los modelos que dispondrán de
esta combinación con el acabado más completo de equipamiento en la
versión Stylance.
El cambio secuencial DSG (Dual Shift Gearbox)se basa en
una caja de cambios robotizada que cuenta con un doble embrague.
La principal ventaja de este sistema es que es capaz de tener
insertadas al mismo tiempo dos marchas, la que está en uso y la
que entrará a continuación, todo ello gestionado de forma
electrónica. Esto se traduce en unos cambios de velocidad
rápidos y sin brusquedades, casi inapreciables para el
conductor.
El cambio DSG ofrece diferentes modos de funcionamiento. A la
comodidad de un cambio automático, se añade la posibilidad de
seleccionar entre dos tipos de programas: “D” y “S”. El primero
priorizando el consumo y el segundo las prestaciones. Y para
quien quiera controlar totalmente el proceso de inserción de
marchas, también está disponible una posición secuencial, en la
que el conductor cambia las marchas simplemente con un toque de
la palanca.
Las diferencias de consumo entre el cambio automático DSG y el
manual son minúsculas. De este modo, el DSG desautoriza la
afirmación que tradicionalmente achaca a los cambios automáticos
un mayor consumo y una merma de prestaciones respecto a las
versiones manuales.
Seat presentara en el próximo salón de Francfort en nuevo concept car denominado TRIBU que, con sus formas trapezoidales, definirá el diseño de la nueva generación de modelos, al igual que hizo el SALSA con la generación actual.
Se trata de un SUV compacto de tres puertas de gran fuerza visual en todos sus ángulos, entre los que destaca el frontal y el posterior configurado por un gran portón acristalado.
En el frontal, los faros delanteros, la parrilla y las tomas de aire son de geometría trapezoidal. El dibujo de la rejilla ahora esta formado por hexágonos alargados. La luna delantera se prolonga a lo largo del techo formando una única pieza.
En la parte trasera, a simple vista, destaca la ausencia de pilotos, que se encuentran camuflados tras el portón de modo que solo se ven cuando se iluminan.
El interior dispone de 4 plazas, siendo plegables las dos posteriores para aumentar la capacidad del maletero.
Según el modo de conducción escogido por el conductor, (Urban, Sport, Free-run) se modifican los parámetros de gestión del motor, suspensiones, caja de cambios, etc. para adaptarse a los entornos de ciudad, carretera o off road. (Ver más información y fotografías)
SEAT ha conseguido un resultado histórico en el Campeonato del Mundo FIA de Turismos, al convertirse en el primer constructor que gana una prueba puntuable para un Mundial FIA con un motor diesel. El SEAT León TDI WTCC, pilotado por Yvan Muller, ha ganado la primera de las dos carreras en el circuito de Oschersleben, en Alemania, y lo ha hecho por delante del SEAT León de gasolina de Gabriele Tarquini, poleman de la carrera. Pero por si fuese poco, en la segunda carrera, otro SEAT León TDI conducido por Jordi Gené a conseguido el tercer puesto.
WTCC 13 y 14ª Carreras -- Gran victoria para Seat en Oschersleben (Alemania)
En la la primera carrera Seat ha conseguido la primera y segunda posición en el podium con los coches conducidos por Yvan Muller y Gabriele Tarquini, por su parte, Jordi Gené que partía de la 18º posición de la parrilla a conseguido llegar en 6º puesto, en parte beneficiado por los abandonos. La tercera posicion a sido para James Thompson (Alfa Romeo)
En la segunda carrera y después de realizar una excelente salida, Jordi Gené ha completado el éxito de Seat al conseguir el tercer puesto con su LEON TDI a pesar de sufrir un ligero toque que ha dejado su dirección algo tocada. El primer lugar lo a ocupado Augusto Farfus (BMW) y el segundo Andy Priaulx (BMW)
En la la primera carrera Seat ha conseguido la primera y segunda posición en el podium con los coches conducidos por Yvan Muller y Gabriele Tarquini, por su parte, Jordi Gené que partía de la 18º posición de la parrilla a conseguido llegar en 6º puesto, en parte beneficiado por los abandonos. La tercera posicion a sido para James Thompson (Alfa Romeo)
En la segunda carrera y después de realizar una excelente salida, Jordi Gené ha completado el éxito de Seat al conseguir el tercer puesto con su LEON TDI a pesar de sufrir un ligero toque que ha dejado su dirección algo tocada. El primer lugar lo a ocupado Augusto Farfus (BMW) y el segundo Andy Priaulx (BMW)
Con este resultado, Yvan Muller se coloca en cuarta posición en la
clasificación de pilotos, a 16 puntos del líder (Augusto Farfus) y
todavía con posibilidades de luchar por el título a falta de seis
carreras. Tarquini está detrás de él en quinta posición a solo cinco
puntos.
SEAT ha batido por segundo fin de semana consecutivo a BMW reduciendo su distancia a 29 puntos y con otros 25 de ventaja sobre Chevrolet en la general de Constructores. SEAT continúa siendo la única marca que ha batido a BMW en su “carrera local” en este circuito, reeditando la victoria de Rickard Rydell en el ETCC de 2004.
La General por constructores queda con BMW en primer lugar con 204 puntos seguida por SEAT con 175 y Chevrolet con 150.
La general por pilotos esta encabeazada por Augusto Farfus con 69 puntos, mientras que los pilotos de Seat se situan en 4º Muller con 56, 5º Tarquini con 51, 10º, Monteiro con 29, 11º Gené con 23 y 18 Jourdain con 3.
SEAT ha batido por segundo fin de semana consecutivo a BMW reduciendo su distancia a 29 puntos y con otros 25 de ventaja sobre Chevrolet en la general de Constructores. SEAT continúa siendo la única marca que ha batido a BMW en su “carrera local” en este circuito, reeditando la victoria de Rickard Rydell en el ETCC de 2004.
La General por constructores queda con BMW en primer lugar con 204 puntos seguida por SEAT con 175 y Chevrolet con 150.
La general por pilotos esta encabeazada por Augusto Farfus con 69 puntos, mientras que los pilotos de Seat se situan en 4º Muller con 56, 5º Tarquini con 51, 10º, Monteiro con 29, 11º Gené con 23 y 18 Jourdain con 3.
Durante el transcurso del XVIII Rally Teresa Herrera de vehículos históricos, que se celebrará del 17 al 19 de agosto, se sorteara un Seat 850 Spider del año 1970, muy popular en su época. El coche se entregara matriculado y transferido a nombre de su ganador.
Se venderán 5000 papeletas a 5 Euros cada una que se pueden adquirir en cualquier oficina del Banco Etchevarría, en la sede de la organización o a través de internet.
Tras superar la larga y compleja normativa existente, el Seat ALTEA XL ya ha sido autorizado a operar como taxi en Barcelona y Madrid aprovechándose su confort y amplitud, sin olvidar su maletero de 532 litros, ampliables a 635.
El piloto portugués Francisco Carvalho ha sido el protagonista del día en el circuito de Oporto. Ha conseguido una brillante victoria en la segunda carrera, lástima que en la tercera ha sufrido un accidente cuando era líder destacado, dejando la victoria en manos de Oscar Nogués que lograba su segunda victoria en el circuito de Boavista.
Clasificación 2ª carrera 1º F.Carvalho, 2º A. de la Reina, 3º A.Aristi, 4º JM.Pérez Aicart y 5º O.Nogués
Clasificación 3ª carrera 1º O.Nogués, 2º, A.de la Reina, 3º R.Muñíz, 4º R.Iannetta y 5º J.Niogret
Clasificación General 1º JM.Pérez Aycart, 2º O.Nogués, 3º A.Aristi, 4º L.Beirao y 5º F.Barth, 74
SEAT Sport, sin ningun Podium, ha conseguido valiosos puntos en las dos pruebas puntuables del WTCC. Yvan Muller ha conseguido dos quintos lugares pese a correr con 50 Kg. de lastre, mientras Gabriele Tarquini ha terminado en cuarta y séptima posición. El piloto italiano se ha visto retrasado en la segunda carrera por un problema en su caja de cambios que le ha hecho perder posiciones, pese a lo cual ha podido finalizar en zona de puntos.
Por su parte Jordi Gené ha finalizado su frustrante fin de semana en el hospital, para un chequeo tras golpear con fuerza las protecciones, golpeado por Zanardi en la última vuelta de la segunda carrera.
Michel Jourdain Jr. ha hecho un buen papel en el difícil circuito portugués, ya que salía 15º en parrilla, ha terminado 12º en la primera carrera y ha seguido ascendiendo hasta el 9º en la segunda, justo fuera de los puntos.
Tiago Monteiro no ha podido ofrecer a sus seguidores un buen resultado, debido al accidente sufrido en calificación que le ha obligado a salir desde el fondo de la parrilla.
Tom Coronel de SEAT Sport Holanda ha terminado 6º y 4º tras haber luchado por el podium en la segunda carrera y por su parte Pierre Yves Corthals (SEAT León Bélgica) continua líder en el Trofeo Independientes tras acabar 2º y 1º en Oporto, además de octavo en la segunda carrera, lo que le ha dado su primer punto WTCC.
En la primera carrera el vencedor ha sido A. Menu con Chevrolet, mientras que los pilotos de SEAT G Tarquini, Y. Muller y T Coronel llegaban en 4º, 5º, y6º lugar.
En La segunda ha vencido A.Priaulx (BMW) y los pilotos de SEAT T. Coronel, Y. Muller y G. Tarquini han llegado en 4º, 5º y 7º lugar.
La General por constructores queda con BMW en primer lugar con 167 puntos seguida por SEAT con 124.
La general por pilotos esta encabeazada por J. Muller, mientras que los pilotos de Seat se situan en 4º Muller, 7º Tarquini, 11º, Monteiro, 13º Gené y 17 Jourdain..
El Seat LEON Cupra añade un nuevo galardón a palmarés al conseguir el premio "GTI del año 2006-2007" concedido por la publicación 4-Trohoi de Grecia. El LEON Cupre obtuvo el 25% de los votos, seguido por el Renault Clio RS con el 20%, el Honda Civic Type R con el 14% y el Golf GTI Edition con el 13%.
Durante el presente mes de Julio, los concesionarios ya pondrán a la venta el ALTEA Freetrack, el primer todo terreno de la marca SEAT . Inicialmente se podra escoger entre las dos motorizaciones Diesel de 170 CV o gasolina de 200 CV, ambas al precio de 29.900 Euros. En septiembre también estará disponible en otro motor diesel de 140 CV.
El SEAT León continúa sumando éxitos en toda Europa, y especialmente en Grecia, donde acaba de alzarse con su tercer premio en el país heleno: el de “GTI del Año 2006- 2007”, concedido al León Cupra.
En esta ocasión, los lectores de la publicación especializada
“4-TROHOI” votaron al León Cupra entre otros 11 rivales, tras una
jornada de pruebas en el circuito de Megara. El Cupra obtuvo el 26%
de los votos de los conductores, por delante del Renault Clio RS,
que obtuvo el 20%, el Honda Civic Type R con el 14% y el VW Golf GTI
Edition con el 13%.
Con su motor 2.0 TFSI de240 CV, el León Cupra es el modelo de calle
más potente en la historia de SEAT. Con dicha mecánica, ofrece unas
prestaciones de auténtico deportivo, con una velocidad máxima de 247
km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan solo 6,4 segundos.
El premio “GTI del Año” celebra con ésta su tercera edición en
Grecia, donde el SEAT León ya ha obtenido otros dos galardones: por
un lado, obtuvo la máxima puntuación en la que constituye primera
edición del “Car of 2007”. Este premio fue
concedido el pasado mes de diciembre por un jurado compuesto por 27
periodistas especializados del país heleno.
Por otro lado, el SEAT León, también en diciembre, obtuvo el
“Hellenic Car of the Year 2007”. En este caso, en el que también
se celebraba la primera edición, la votación para buscar al vencedor
se realizó entre las siete principales revistas del motor griegas:
“4Wheels”, “Drive”, “Car&Driver”, “Autocar”, “Evo”, “Car” y “TopGear”.
Eso a sido posible en la concentración que celebraba el final de de la primera vuelta a España en 600, todo un acontecimiento.
En la concentración realizada en Leganes, para celebrar el 50 aniversario del Seat 600 y el exitoso final de la primera vuelta a España en 600 , se han reunido un total de 371 unidades del mitico utilitario.
Tal como estaba previsto en este circuito han dominado los coches con la tracció , no obstante los pilotos de Seat han demostrado que el LEON era el mejor coche con tracción delantera consiguiendo 7 meritorios puntos.
En la primera carrera ha vencido ha vencido Porteiro (BMW) mientras que Y. Muller y G. Tarquini de SEAT llegaban en 6ª y 7ª posición.
En la segunda carrera, J. Muller (BMW) llego en primera posición mientras que G.Tarquini, J, Gene y T. Monteiro lo hacian en 4ª, 8ª y 9ª posición.
La General por constructores queda con BMW en primer lugar con 142 puntos seguida por SEAT con 104.
La general por pilotos eata encabeazada por A. Farfus, mientras que los pilotos de Seat se situan en 5º Muller, 6º Tarquini, 10º, Monteiro, 13º Gené y 17 Jourdain.
Vuelta a España
en 600
44ª etapa
-- Tordesillas(Valladolid) - Hontares (Segovia)
El encuentro entre los participantes de
Valladolid y Segovia se efectuó en Carbonero el Mayor y después se
dirigieron a la Granja de San Ildefonso, y prosiguieron para aparcar los
vehículos a los pies del Acueducto, finalmente y con un día muy
caluroso, se dirigieron a Hontanares de Eresma a degustar una exquisita
caldereta en plan campestre. A las 17:00 horas se realizo la entrega del
testigo a los participantes segovianos.
9-06-2007Por fin, parece ser que Seat se esta tomando en serio la construcción de un museo donde exponer sus coches históricos. En la reunión del pasado día 7, entre el presidente de SEAT Erich Schmitt y el presidente de la Generalitat de Catalunya José Montilla este fue uno de los temas tratados, se estaría pendiente de estudiar algún tipo de ayuda o financiación y su ubicación en Barcelona o cerca de la Fabrica de Martorell.
Aunque mi humilde opinión no cuenta para nada, yo sugiero que se ubique en el taller 5 de Zona Franca, justo detrás de "Catalunya Motor". De este modo el museo estaría en los terrenos donde vio nacer la marca y además podría servir como reclamo publicitario en favor de "Catalunya Motor", sin contar con el fácil acceso cuando se inaugure la línea 9 del metro.
Seat ya acumula más de 130 coches históricos en un taller de Z.F. que son tratados con mucho cariño por el personal encargado de su mantenimiento y restauración. Entre ellos destacan el Papa-móvil, un panda blanco modificado que uso el papa Juan Pablo II en su visita a España en 1982, un 1430 convertido en descapotable que uso Felipe González en su visita a las instalaciones de Seat en Zona Franca y numerosos prototipos como el Bolero o el Tango,
Ojala este Museo abra pronto sus puertas y pueda sustituir o complementar este Museo Virtual que estas visitando ahora. (Ver fotografias)
En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, SEAT ha recibido el premio Coche deportivo del año en Cataluña. El galardón fue entregado por el presidente del Salón, Enrique la calle, al nuevo director de Seat España; Pedro Catena.
Presentación del nuevo Seat ALTEA FREETRACK en Bacelona
El presidente de SEAT,
Erich Schmitt, ha presentado en el pabellón que SEAT tiene en el Salón
de Barcelona el nuevo Altea freetrack. Un modelo que aúna la excelente
habitabilidad y capacidad de carga del Altea XL, con las posibilidades
de un auténtico vehículo crossover con tracción a las cuatro
ruedas.
Sobre la base del Altea XL, el nuevo freetrack se diferencia
estéticamente por las molduras protectoras en material plástico que
recubren los pasos de rueda, así como por los parachoques delantero y
trasero específicos también en material plástico. Estos elementos
confieren una imagen “aventurera” y robusta al nuevo modelo SEAT, además
de servir como protección de la carrocería en recorridos fuera del
asfalto.
En circunstancias de uso normal, su sistema de transmisión
Haldex dirige toda la potencia del motor al tren delantero, mientras que
cuando las circunstancias del firme lo exigen, puede transferirse hasta
un 50% de potencia también al tren posterior.
(Ver fotografías)
En la primera carrera, ganada por A. Menu (Chevrolet), los corredores de SEAT Yvan Muller y Tiago Monteiro han llegado en segunda y tercera posición respectivamente, mientras que Jordi Gené y T. Coronel lo hacían en octava y novena.
En la segunda carrera, ganada por A. Farfus (BMW), el corredor de SEAT Tiago Monteriro ha vuelto a quedar en tercera posición, mientras Jordi Gené y Yvam Muller lo hacían en quinta y sexta posición. De esta manera SEAT consigue 3 Podiums de los 6 posibles.
La General por marcas queda con BMW en primer lugar con 106 puntos, seguida por SEAT con 86.
La General de Pilotos esta encabezada por Andy Priaulx, mientras que los pilotos de SEAT se situan en 4º Muller, 5º Larini, 7º Tarquini, 9º Monteiro, 12º Gene y 17º Jourdain.
SEAT, S.A. fabricará en su planta de Martorell dos nuevos modelos pertenecientes al segmento D, según ha anunciado hoy el presidente de la
compañía, Erich Schmitt, en el transcurso de un encuentro con medios de comunicación en su sede central.
El modelo se fabricará en dos versiones: berlina y familiar (Ver boceto) para satisfacer a los usuarios en sus distintas preferencias.
A pesar de las fuertes tormentas que cayeron, la etapa pudo completarse sin problemas.
El punto de encuentro con los coches del Club Charro se produjo en Siete Iglesias de Trabancos. Allí se juntaron 22 seiscientos para participar en el relevo de esta etapa. Con un fuerte aguacero se llego a Tordesillas y el "Las Casas del Tratado" se efectuó el cambio de manos del testigo.
A continuación los participantes se dirigieron a la villa de Rueda, donde la bodega Palacio de Bornos los obsequió con sus ricos caldos y productos de la tierra.
La comida en Tordesillas, se centrada en una Paella, permitió a los participantes realizar comentarios referentes a la lluviosa etapa.
José Manuel Pérez Ahicart consolido su liderato en la clasificación general.
En la tercera competición de la temporada, SEAT ha terminado con un balance muy positivo con Yvan Muller logrando un podium.
En la primera carrera ganada por J.Thompson (Alfa Romeo), Yvan Muller logró la tercera posición, mientras que Jordi Gené y Michel Jourdain llegaron en 4ª y 6ª posición y Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro tenian que abandonar por accidente.
En la segunda carrera, que también gano J. Thompson, Yvan Muller llego en 4ª posición, mientras que el resto de pilotos de SEAT, J. Gené, M. Jourdain, T. Monteiro y G Tarquini lo hacian en 4ª, 6ª, 12ª y 24ª posición.
La General por marcas queda con BMW en primer lugar con 81 puntos, seguida por SEAT con 62.
En la General de Pilotos J. Muller encabeza la clasificación mientras los pilotos de Seat estan en 5º Tarquini, 7º Muller, 10º Gené, 11º Monteiro y 16 Jourdian
Esta etapa se inicia en Toledo a las 9.45, con 4 coches que fue aumentando en el recorrido, al llegar a Val de Santo Domingo se unieron e mas y otros 8 en Maqueda, estos útimos procedentes del Club Ebora de Talavera.
Puntualmente a las 12:30 se produjo en Toros de Guisando el encuentro con los 3 coches procedentes del Club de Salamanca, que eran los encargados de recoger el testigo, se hicieron las fotos de rigor y poco mas, ya que el camino de regreso era largo. No obstante algunos de los participantes se quedaron a comer en Valdeiglesias.
El Piloto Oscar Nogués fue el protagonista indiscutible conseguir el primer escalón del podium en las dos carreras disputadas en el circuito Jerezano. En la clasificación general, Lourenço Beira es el nuevo líder con cinco puntos de ventaja sobre Francisco Carvalho.
Gabriele Tarquini ganó la segunda carrera ante unas 20.000 personas. El piloto portugués Tiago Monteiro debutaba en el equipo de SEAT Sport y acabo en cuarta posición.
Vuelta a España
en 600
40ª etapa
-- Cuenca - Ciudad Real
A las 9:30 horas de la mañana, el presidente
del Club de Amigos del 600 de Ciudad Real, Santiago Montarroso, había
convocado a los participantes en la etapa de Ciudad Real en el
aparcamiento junto al Hotel Paraíso donde se reunieron seis seiscientos
y un ochocientos que a las 10:00 de la mañana emprendieron la marcha
hacia Campo de Criptana. Por el camino se unió Javier, el afortunado
ganador del 600 sorteado en la serie de TVE "Cuéntame".
Al llegar al punto de encuentro, un poco despues de la hora prevista
(las 12:00) ya estaban esperando José Miguel Mena con su réplica Abarth
y aficionados de Cuenca. La Policía Municipal escolto la caravana
formada hasta los célebres Molinos de Viento´, donde quedaron expuestos
los Seat 600 causando la acostumbrada admiración de los numerosos
visitantes que por allí había.
Al poco rato llegó el Alcalde acompañado del Concejal de Festejos, que
participaron en el acto protocolario de entrega del testigo, cartel y
libro de ruta. A continuación los participantes visitaron uno de los
molinos, en el que una amable cicerone dio toda una disertación sobre la
utilización histórica de los mismos, su funcionamiento y maquinaria.
A
continuación visitaron algunas de las viviendas-cueva que allí existen,
convertidas hoy en tienda de recuerdos o restaurante, donde aprovecharon
para tomar un refrigerio, después del cual se volvió a organizar la
caravana y dirigirse al Mesón La Alforja de Sancho, donde compartieron
la mesa y la alegría unas cuarenta participantes.
Sobre las seis de la tarde se inicio el regreso a los respectivos puntos
de origen.
Este motor, de diseño más compacto, se basa en la inyección directa de gasolina turboalimentada, aplicada a una base mecánica completamente nueva, que incorpora mejoras orientadas al confort acústico y una mejora de la gestión que le proporciona mayor rapidez de respuesta.
Con este motor el Seat ALTEA alcanza los 210 Km/h y consigue una aceleración de 0 a 100 Km/h en solo 8,6 segundos, todo ello con un ajustado consumo de 7,7 litros a los 100 Km, como media.
Se comercializa en la versión "Sport-up", la mas deportiva de la gama.
La jornada de esta etapa empezó sobre las 9.00 h, en la que el portador del testigo Juan Ramón Marcobal y demás miembros del Club Amigos del 600 de Albacete y los del Club Amigos del 600 de Cuenca partían hacia la localidad de El Pedernoso en la Mancha conquense donde efectuaron el traspaso del testigo.
A las 11.00 h y según el horario previsto ya estaban todos los vehículos aparcados en la Plaza del Ayuntamiento, eran 28 SEAT 600, 16 procedentes de Albacete y 12 de Cuenca, junto a ellos también había un Renault 6, un Mini, un Simca y un Triump que participaron en todo el recorrido, en total 63 personas.
En los salones del Ayuntamiento y en presencia de la Alcaldesa y la corporación municipal, a las 11,30 h se procedió a la entrega del testigo, el libro de ruta y el cartel, de manos de Salvelio Picazo del Club Amigos del 600 de Albacete a los representantes de Cuenca. Después de la entrega el Ayuntamiento invito a un vino de honor a todos los asistentes.
Sobre las 12,15 h se pusieron en marcha los motores y después de dar una gran pitada por las calles se inicio un recorrido hasta Belmonte donde se hizo una visita guiada al castillo. A las 14.00 h se regreso para realizar la comida de hermandad en el Restaurante Los Tejares de El Pedernoso. Después de la comida se inicio el regreso a las ciudades de origen. A las 19.30h ( tras una parada en medio del camino), se llegaba al parking del casco histórico de Cuenca donde esperaba la televisión y prensa local para hacernos un reportaje del evento. Ya anocheciendo, unas fotos junto a las famosas casas colgantes daban por finalizada la etapa.
El portador del Testigo, Jose Aguila y sus acompañantes llegaron a Albacete sin contratiempos, como era de esperar. Entre todos se reunieron 48 Seat 600 y 70 ocupantes que fueron invitados a visitar el Parque de Bomberos y el nuevo Cuartel de Policía Local. En ambos casos fueron recibidos y recibieron todo tipo de explicaciones sobre las instalaciones y su material de trabajo.
Ya en la comida, celebrada en el restaurante El Quijote, se recibió el testigo y el libro de ruta en el que quedará registrado el evento.
Se han disfrutado las tres mangas que han tenido como vencedores a José Manuel Pérez Aicart, Francisco Carvalho y Rafael Villanueva.
En la fería "Techno Classica" los nostálgicos pudieron admirar El Seat 600 y el Seat Sport Spider, que junto al Concept Card Fórmula y el Toledo Marathon fueron expuestos por SEAT.
Lastima que SEAT no decida mostrar en un local adecuado y abierto al publico interesado, la magnifica colección de modelos y prototipos producidos algunos de ellos magníficamente restaurados y que actualmente solo pueden verse fugazmente algunas unidades en alguna feria o salón, alejados de la ciudad donde los vio nacer.
A las 9.30 se reunierón los aficionados de Martos y los de la localidad de Torredonjimeno, en esta última población para partir hacia Jaén. Eran 8 SEAT 600 y 2 coches actuales que se destinaron a apoyo y avituallamiento. Se inició la marcha en dirección hacia Granada por la A-44, a unos 20 Km se efectuó una parada técnica para un modesto desayuno y agruparnos con otros 2 SEATs 600 que alli esperaban.
En la población de "El Farque" se efectuó otra parada técnica para repostar y reunirse con los aficionados de Granada y Almería: El reinicio de la marcha se demoro un poco debido al que algunos participantes de Jaén se habían extraviado, pero solventado el pequeño incidente y en torno de las 13 horas se arrancó.
Al llegar a Granada y escoltados por la policía local se realizó un bonito pasacalles por esta agradable ciudad, para finalizarlo en las nuevas y grandes instalaciones de Seat Alhambra Motor situadas en un polígono industrial de la capital granadina.
Tras unos breves momentos de saludos y organización en el aparcamiento, comenzó la entrega de obsequios, primero un diploma conmemorativo del evento, también una bolsa y una sudadera, ambas serigrafiadas con el logo de la vuelta, detalle del patrocinador de la etapa granadina. A continuación se hizo el intercambio del relevo y se entregaron dos diplomas, uno a los responsables de la etapa de Granada y el otro al responsable del concesionario Seat Alhambra Motor, lugar donde nos hallábamos. Tras esta entrega se degusto una sabrosa paella gracias también al patrocinador.
Sobre las 16 horas se realizaron fotos de grupo e individuales portando el testigo. Posteriormente también se realizaron fotografías en la plaza de la catedral.
Para preparar la jornada, sobre las nueve de la mañana los componentes de la Junta Directiva del club y algunos socios se citaron en las Torres de Cotillas, un pueblo cercano a la capital y enclavado en plena vega murciana. A partir de las diez comenzaron a llegar los SEAT 600 y poco a poco se alcanzaron los 102 SEATs 600 de todos los colores, tipos, categorías, transformados y sin transformar. 102 coches conducidos por hombres, mujeres y mucha gente joven de Denia, Albacete, Orihuela, Almeria, Elche, Valencia, Canena, Madrid, etc. Fue sorprendente e inesperado, es sabido que la gente se anima cada vez más con éstos clásicos, pero recibir 102 coches fue algo espectacular.
A las 12, los participantes procedentes de Denia hicieron la entrega del testigo con toda la celebridad que requería el momento. Estuvo presente el Alcalde de las Torres de Cotillas y el Concejal de Cultura, los periódicos “La Verdad” y “La Opinión” y la Televisión Murciana. Un auténtico acontecimiento.
Los presidentes de cada uno de los clubs recibieron una réplica en miniatura del testigo como recuerdo, de manos del Alcalde y de nuestro presidente.
Sobre la una del mediodía, los coches realizaron un pequeño recorrido por el pueblo, llamando la atención de los habitantes al ver tal cantidad de Seats 600. Para terminar el Ayuntamiento de dicho pueblo ofreció una comida campestre a base de carnes a la brasa y en plan de dominguero.
Vuelta a España
en 600 33ª etapa (Bis) --
Mallorca
-
Alicante
A las 8.00
horas de la mañana del jueves día 1 se embarcaron 5 Seat 600 y 1 Seat
800 con destino a Dénia. Se llego sobre las 20.00 horas, y en el
puerto esperaba Florentino Palacios, presidente del Club 600 de Dénia
que acompaño a los Mallorquines hasta el Hotel Port Dénia. Los días 2 y
3 se realizaron recorridos por las carreteras hacia Xávia, Benidorm,
Guadalest, etc... El domingo día 4 se concentraron unos 30 Seat 600 en
una de las avenidas principales del centro de Dénia y se hizo la entrega
del testigo a Florentino en compañía de autoridades de la zona. A
continuación se inicio la comitiva por las calles principales y paseo
marítimo en dirección del castillo. Después de visitarlo la caravana
continuo hacia el restaurante "El Yate", (a unos 15 km Dénia. La comida
de compañerismo fue espectacular y a cargo del Ayuntamiento.
A las 17.00 horas
se iniciaba el regreso a Palma con el fast ferry .
Salen de la plaza mayor de Castellón los 15 coches que se dirigen hacia Sagunto, lugar de la cita, donde se efectuara el relevo con los Valencianos. Después de efectuar una parada en la Llosa para desayunar se llega a Sagunto sobre las 10:30h donde se efectúa el encuentro con unos 25 coches llegados de la provincia de Valencia.
Después de los saludos se realiza una visita conjunta y guiada por la ciudad de Sagunto, ( en total unas 85 personas), tras la cual se efectuó una comida en un restaurante. Durante el café y copa se hizo la entrega oficial del testigo a los colegas Valencianos.
El acto acabo con una sesión fotográfica junto a los Coches participantes.
Vuelta a España
en 600 30ª etapa -- Tarragona - Teruel
Como
era de esperar, la etapa se realizó, pero no tal como estaba planificada.
Este día el protagonista fue la gripe, pues quien debía llevar el
testigo hasta Calaceite estaba entre los 39 y 40 grados, lo que le
imposibilitaba para realizar el recorrido.
Así que fueron su padre y un amigo quienes ocuparon su lugar
y llevaron el testigo y se lo entregaron a dos coches procedentes
de Tarragona. A causa de la climatología adversa y por miedo a las
heladas decidieron volver a sus casas.
Con estas vicisitudes el testigo fue a parar a Castellón y no
precisamente en 600. Pero el Lunes el testigo llego a Cantavieja (Teruel)
cumplimentando la etapa y regreso a Castellón por segunda vez.
El Jurado del Poland's Car No. 1 ha concedido el premio especial en la categoría de diseño al ALTEA XL. De este modo, SEAT suma un nuevo galardón a la lista que exhiben los modelos de la actual generación de la marca iniciada con el ALTEA.
La entrega del premio se efectuará en el Salón internacional de Ginebra, en el próximo mes de marzo.
