Seat 1430 Mecánica
Seat 1430
MOTORIZACIÓN
El SEAT
1430, al ser una modificación sobre la carrocería del SEAT 124, mantenía la estructura
clásica de motor delante y propulsión trasera con eje rígido.
En este vehículo
se montaron los siguientes motores:
| Gasolina | |
| 1.4 | 1.438 Cm3 70 CV |
| 1.4 | 1.438 Cm3 75 CV |
| 1.6 | 1.592 Cm3 95 CV |
| 1.8 | 1.756 Cm3 118 CV |
| Diesel | |
| 1.5 | 1.498 Cm3 40 CV |
Al SEAT 1430 de 75 CV se le llamo también potenciado y podía alcanzar los 157 Km/h
Las cuatro motorizaciones que se montaron tenían en comun:
Posición...................: Longitudinal vertical
Número cilindros......: Cuatro en línea.
Material del bloque...: Fundición de hierro.
Material de la culata..: Aluminio.
Cigüeñal...................: Sobre cinco apoyos.
Bomba de gasolina...: Mecánica.
Filtro de aire............: En seco, de papel.
El motor Diesel ignoro si lo monto la propia SEAT o algún taller ajeno.
TRANSMISIÓN
Embrague:
.............. Monodisco de diafragma, con mando por cable
En versión 1430
Cambio: ....................: De cuatro velocidades de avance, sincronizadas todas.
En versión 1800
Cambio:
....................: De cinco velocidades de avance, sincronizadas todas.
Relaciones intermedias: Primera, 3,667; segunda, 2,1; tercera, 1,316; cuarta, 1; quinta, 0,881; marcha atrás, 3,526
BASTIDOR
Suspensión
delantera de ruedas independientes, con triángulos superpuestos, muelles helicoidales,
amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora.
Suspensión
trasera de eje rígido, con dos brazos brazos de empuje, dos bieletas de reacción, barra
transversal Panhard, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos.
Frenos de discos a las cuatro ruedas con servofreno y circuito independiente en cada eje.
Repartidor
de frenada compensador en función de la carga.
Dirección
de tornillo y rodillo.
Diámetro de giro: 10,5 para las versiones 1430 y 11,5 metros para el 1800
Vueltas
de volante: 3,1 para las versiones 1430 y 2,85 para el 1800
Llantas
de 4,5 x 13 pulgadas para versiones 1430. excepto el 124-D 1800 de 5 x 13 y el 124-D 2000
de 5,5 x 13
Neumáticos:
Radiales 150 x 13.
VARIOS
Depósito
de combustible: 39 litros. (45 litros el 5 puertas)
Batería de 45 Ah.
Generador:
Alternador 540 W en el reto, excepto en el 124-D 2000 que era de 620 W.
