Mecánica           Seat 1500

 MOTOR Y TRANSMISION

        Los motores que se montaron fueron:       

1.5  1.481 Cm3   72 CV Gasolina
     
1.8 1.767 Cm3   46 CV Diesel
2.0 1.988 Cm3   55 CV  Diesel

y iban situados delante y longitudinalmente. El conjunto motor-embrague-cambio se monta sobre tres apoyos, dos situados sobre el puente anterior y uno sobre el piso de la carrocería. 

Siendo así las principales características del vehiculo  en su versión de gasolina:

 Peso

 1.210 kg

 Velocidad máxima

 140 km/h

 Consumo

 9,5 l/100 Kms

 Bateria   12 voltios 48 Ah
 Capacidad combustible  60 litros

 

            Y las primeras motorizaciones diesel ofrecidas por Seat fueron el motor de 1800 Cm3 de 46 CV y el 2000 Cm3 de 55 CV construidos por Mercedes Benz en su planta de Barcelona (la historica fábrica de motores de aviación Elizalde en San Andrés). El de 1800 cc se empezó a montar en 1.969 y salió al mercado en 1970. Seat colaboraba con Enmasa para su producción, procurándoles automóviles sin motor, que ésta última empresa montaba. Este motor  era poco potente, aunque se adaptaba perfectamente a las características de suspensiones, caja de cambios y dirección.

            Posteriormente se monto el 2000 cc de la misma marca con lo que se subsanaban los pequeños defectos que presentaba la versión 1.800. Se monto sobre la última de las carrocerías del Seat 1.500.

            En la siguiente tabla se pueden ver las principales características del vehículo equipado con estos motores Diesel:  

 

 Modelo

 1800 cm3

 2000 cm3

 Peso

 1.250 kg

 Velocidad máxima

 103 km/h

  130 km/h

 Aceleración 1.000 m salida parada

 47´7 seg

 

 Consumo

 6,8 l/100 Kms

8,25 l/100 Kms