MOTOR
Este vehículo, que no era más que un 600 alargado en 18 cm, estaba, por lo tanto,
las diferencias eran escasas, incluso llevaban el
mismo motor de 767 cm3 y 29,5 CV
que
daba como resultado las siguientes características:.
La diferencia
más destacada era la suspensión, tanto delantera como trasera, en lo referente a
las ballestas y muelles, probablemente por pesar 30 Kg mas que el 600. También
cambiaba los cables y tubos que iban a lo largo de la carrocería, al ser 18 cm
mas larga (cables de embrague, acelerador, cuentakilómetros, tubos del liquido
de frenos y la instalación eléctrica.
Peso |
635 kg |
Velocidad máxima |
108 km/h |
Consumo |
8 l/100 Kms |
| Bateria | 12 voltios 48 Ah |
| Capacidad combustible | 27 litros |
TRANSMISIÓN
| Tracción | Trasera |
| Cambio | Manual de 4 velocidades y marcha atras |
| Embrague | Monodisco en seco, mando por cable |
El desarrollo de la caja de cambios a 1000 RPM era de 6,08 Km/h en 1ª,
10,04 Km/h en 2ª, 15,46 Km/h en 3ª y 23 Km/h en
4ª.
VARIOS
| Frenos | Delanteros y traseros de tambor |
| Dirección | Tornillo sin fin y sector helicoidal |
| Ruedas | Chapa de 3,5 x 12 |
| Neumaticos | Diagonal de 5,29 - 12 |
Posteriormente al lanzamiento se introdujeron las siguientes modificaciones a partir del numero de bastidor indicado:
1965
BT-004014 Filtro de aceite y cartucho de mas capacidad.
BT-006401 Introducir caja de distribución del aire caliente de la
calefacción.
BT-006891 Nueva manecilla del elevalunas con rodillo de plástico.
BT-008585 Introducción de una junta flexible plana en el sistema de cambio
de marchas.
BT-008606 Nuevos tirantes de dirección con rótulas estancas y engrase "For
Life"
Caja de dirección similar a la del 850
BT-008677 Circuito cerrado de refrigeración con baso de expansión.
Sustitución del ventilador de aluminio por plástico.
1966
BT-011234 Nueva trampilla de evacuación del aire del radiador.
Opcionalmente asientos tapizados en "Nappel" (cuero sintético).
BT-011763 Asientos delanteros del 850.
BT-012758 Supresión del acelerador manual.
1967
BT-017357 Llantas y tapacubos del 850 (hasta ahora las llantas eran de
color marfil.
BT-016628 Parachoques similar al del 850, con gomas en los topes
En cuanto al número del motor:
1966
DA-161852 Carcasa del filtro de aire con toma de gases de la tapa de
balancines.
1967
DA-190297 Sustitución del deposito de gasolina cuadrado por uno
rectangular que pasa a tener 30 litros.
